Ikke-kornorientert (CRNGO) silisiumstål med lavt tap og høy permeabilitet

Du er her: Hjem / Produkter / Crngo Silicon Steel

CRNGO kjernestyrker

Energieffektivitet:
Optimalisert magnetisk domeneforfining reduserer virvelstrømtapet betydelig, og gir opptil 15 % forbedring i motorkonverteringseffektivitet.

Magnetisk metning:
En B50-verdi >1,7T muliggjør drift med høy flukstetthet, og støtter kompakte motortopologier med høy effekttetthet.

Bearbeidbarhet:
Overflateisolasjonslag opprettholder termisk stabilitet ved 850 °C. Utstansing av gradhøyde ≤0,03 mm minimerer mekanisk spenningskonsentrasjon og reduserer verktøyets nedbrytning.

Dimensjonskonsistens:
Produksjon under ISO 9001/14001-standarder oppnår jevn tykkelse med ≤0,5 % variasjon langs hele spolelengden.

Driftsøkonomi:
Redusert spesifikt kjernetap bidrar til en reduksjon på 5–8 % i det totale energiforbruket i motorens livssyklus (i henhold til IEC 60404-evaluering).

Miljøoverholdelse:
ROHS-tilpasset C6-isolasjonsbelegg kombinert med resirkulerbart underlagsmateriale samsvarer med krav til bærekraftig produksjon.

CRNGO Silisiumstål parametertabell og tekniske spesifikasjoner

Parametrene ovenfor gjenspeiler våre standard motor- og generator-grad ikke-orientert silisiumstål (CRNGO) spoler og strimler. Tilpassede spesifikasjoner er tilgjengelig på forespørsel.

Varenr.	Beskrivelse av varer	Karakter	Tykkelse (MM)	Garantert verdi	Magnetisk polarisering (T) B50
Varenr.	Beskrivelse av varer	Karakter	Tykkelse (MM)	Maks jerntap ved P1,5/50 W/KG	Magnetisk polarisering (T) B50
1	(CRNGO) Primær kaldvalset korn ikke-orientert silisiumstål moderspole	50W1300	0.50	13.00	1.70
2		50W800	0.50	8.00	1.70
3		50W600	0.50	6.00	1.70
4		50W470	0.50	4.70	1.70
5		50W310	0.50	3.10	1.70
6		50W290	0.50	2.90	1.70
7		35W440	0.35	4.40	1.70
8		35W300	0.35	3.00	1.70
9		35W270	0.35	2.70	1.70
10		35W250	0.35	2.50	1.70
11		20W1300	0.20	13.00	1.70
Tetthet: 7,60~7,85 bygningsfaktor ＞96% Merk: Omfattende parametere i henhold til IEC/GB/ASTM-standarder

Kjemisk sammensetning av CRNGO ikke-kornorientert silisiumstål

Silisium (Si)	Karbon(C)	Mangan (Mn)	Svovel(S)	Fosfor (P)	Aluminium(Al)	Krom (Cr)	Nikkel (Ni)	Cuprum(Cu)
2 % ~ 3,5 %	Maks. 0,01 %	Maks. 0,5 %	Maks. 0,02 %	Maks. 0,03 %	Maks. 0,005 %	Maks. 0,2 %	Maks. 0,01 %	Maks. 0,4 %

Vektspesifikasjoner for CRNGO Silicon Steel Coil

Våre CRNGO silisiumstålspoler leveres vanligvis i området 2,0–4,5 tonn, ideelle for produksjon av ikke-kornorientert elektrisk stål i motor- og generatorkvalitet. For å støtte ulike utstyrsoppsett og logistikkbehov, tilbyr vi også spesialtilpassede spolevektalternativer, som muliggjør fleksibel coil-to-strip-behandling og stabil produksjon av høyt volum.

Dimensjoner og spolegeometri av CRNGO Silicon Steel

Spole indre diameter: 508±12 mm

Standardisert for internasjonale prosesseringslinjer, den 508 mm indre diameteren til våre CRNGO elektriske stålspoler sikrer optimal kompatibilitet med spalte-, stemplings- og lamineringsformingsmaskiner. Den tette toleransen støtter effektiv produksjon av ikke-kornorienterte silisiumstålkomponenter med lavt tap og høy permeabilitet.

Størrelses- og formtoleranser for CRNGO silisiumstål

(Enhet: mm)

Verdi	Tykkelsestoleranse	Langsgående tykkelsestoleranse	Tverrgående tykkelsestoleranse	Flathet	Camber innen 2m
Garantert	±0,030	≤ 0,030	≤ 0,020	<1,5 %	<1,0 mm
Typisk	±0,010	0.02	0.01	<1,5 %	<1,0 mm

Mekaniske egenskaper til CRNGO silisiumstål

Karakter	Flytegrense N/mm²		Strekkfasthet N/mm²		Forlengelse %		HV5 Hardhet
Karakter	L	C	L	C	L	C	HV5 Hardhet
35W250	415	435	520	540	16	18	195
35W270	415	435	520	540	16	18	195
35W300	395	410	510	530	25	26	185
35W440	270	280	415	435	30	32	140
50W290	420	440	520	540	16	18	195
50W310	390	410	510	530	25	27	185
50W470	265	275	420	440	30	32	140
50W600	280	295	410	425	40	42	130
50W800	255	265	380	390	45	46	105
50W1300	230	240	350	360	50	50	100
20W1300	400	415	510	525	22	21	75
Merknader: Over er gjennomsnittsverdien som kan oppnås for øyeblikket. L representerer prøvestykket skal tas langsgående i forhold til rulleretningen. C representerer prøvestykket skal tas på tvers av rulleretningen. Verdiene ovenfor er typiske verdier, kun for referanse og ikke garantert.

Spesifikasjoner for overflatebelegg for CRNGO ikke-orientert elektrisk stål

C3 Standard isolasjonsbelegg	C5 høyisolasjonsbelegg	C6 Organisk isolasjonsbelegg	Ubelagt alternativ
Et allsidig belegg designet for generelle bruksområder. • Overflatemotstand: 5–15 Ω·cm² • Termisk stabilitet: opptil 750°C	Optimalisert for høyfrekvent og høyeffektiv bruk. • Overflatemotstand: 20–50 Ω·cm² • Termisk stabilitet: opptil 800°C	Tilbyr utmerket stansbarhet og sveisbarhet. • Overflatemotstand: 10–30 Ω·cm² • Termisk stabilitet: opptil 850°C	Levert for spesifikke behov eller tilpassede beleggløsninger. • Overflatefinish: Syltet og oljet. • Skreddersydde belegg tilgjengelig

Fysiske egenskaper til CRNGO silisiumstål

Elektrisk resistivitet	Curie temperatur	Termisk ledningsevne
0,40-0,60 μΩ·m	740-770°C	18–25 W/(m·K)

Applikasjonsscenarier

Elektriske motorer

Elektriske motorer

Ikke-orientert elektrisk stål er mye brukt i motorkjerner. Med nesten isotropiske magnetiske egenskaper, reduserer den kjernetap og forbedrer motorens effektivitet. Det brukes ofte i industrimotorer, husholdningsmotorer og drivmotorer for elektriske kjøretøy.
Generatorer

Generatorer

Ikke-orientert elektrisk stål er egnet for generatorstator- og rotorkjerner. Det reduserer effektivt energitap, forbedrer produksjonseffektiviteten og sikrer stabil drift. Det er et nøkkelmateriale innen termisk kraft, vannkraft og vindkraftproduksjonsutstyr.
Hvitevarer

Hvitevarer

I kjøleskap, klimaanlegg og vaskemaskiner tilbyr ikke-orientert elektrisk stål utmerket magnetisk og stanseytelse. Det reduserer energiforbruket betraktelig, og gjør det mulig for husholdningsapparater å oppnå høyere effektivitet, energibesparelser og lengre levetid.
Nye energikjøretøyer

Nye energikjøretøyer

Ikke-orientert elektrisk stål brukes i drivmotorer for nye energikjøretøyer. Med høy styrke og lavt tap sikrer den effektivitet og stabil ytelse under høyhastighetsdrift, og støtter den raske utviklingen av grønn og bærekraftig transport.