Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-09-08 Origine : Site
L'achat de matériaux magnétiques de qualité inférieure entraîne directement des pertes excessives de noyau, une réduction du rendement du moteur et des défaillances de champ catastrophiques. Vous ne pouvez pas vous permettre de deviner lors de l’approvisionnement en ces alliages. La gestion des suppléments d'alliage fluctuants et la navigation dans les strictes variations techniques entre les matériaux à grains laminés à froid orientés (CRGO) et les matériaux à grains non orientés laminés à froid (CRNGO) nécessitent une approche hautement structurée. Les ingénieurs et les équipes d’approvisionnement doivent combler le fossé entre des contrôles stricts des matériaux et des mandats de performance technique sans compromis avant d’émettre un bon de commande. Mettre en œuvre une approche globale La liste de contrôle des commandes d'acier électrique vous garantit de vérifier dès le départ chaque spécification technique, exigence de revêtement et norme de qualité. Cela élimine les interruptions de fabrication et évite des pannes coûteuses en aval.
Table des matières
La validation des propriétés magnétiques (perte du noyau et perméabilité) par rapport aux normes internationales reconnues (ASTM, IEC, JIS) n'est pas négociable pour les garanties de performances.
La sélection du revêtement d'isolation de surface (par exemple, C-3, C-5, C-6) doit s'aligner précisément sur les processus de fabrication (poinçonnage, soudage, recuit) du produit final.
Une liste de contrôle solide pour les commandes d'acier électrique doit tenir compte des risques commerciaux, y compris les quantités minimales de commande (MOQ), la volatilité des délais de livraison, la récupération des déchets et les structures de suppléments pour matières premières.
Les audits de contrôle qualité des fournisseurs doivent donner la priorité aux tolérances de bavure des bords, au contrôle de la forme (planéité) et à la fourniture de certificats de test d'usine (MTC) certifiés.
Spécifiez les limites exactes de perte de cœur en watts par kilogramme (W/kg) ou en watts par livre (W/lb). Vous avez besoin de ces mesures pour des inductions magnétiques spécifiques, généralement 1,5T ou 1,7T, et pour des fréquences de fonctionnement standard de 50 Hz ou 60 Hz. Si vous ne parvenez pas à verrouiller ces paramètres, vous invitez une génération de chaleur imprévisible dans le noyau final du moteur ou du transformateur. Identifiez les méthodologies de test exactes que le fournisseur doit utiliser pour valider ces propriétés magnétiques. La pratique standard nécessite le test du cadre d'Epstein pour la validation de base. Cependant, les testeurs de feuille unique (SST) fournissent une représentation plus précise des propriétés globales du matériau pour les bobines plus larges.
Évaluer le risque de vieillissement magnétique. Les éléments interstitiels comme le carbone et l'azote précipitent dans la matrice de l'acier au fil du temps. Cela dégrade les performances magnétiques et augmente la perte du noyau. Exiger des garanties explicites du fournisseur sur les caractéristiques de non-vieillissement. Le matériau doit subir des tests de vieillissement accéléré. Généralement, cela implique de maintenir l'acier à 225°C pendant 24 heures. Cela confirme que les valeurs de perte du cœur restent dans les limites de tolérance spécifiées tout au long du cycle de vie prévu de l'équipement. Nous vous recommandons également de demander des courbes de perméabilité à faibles inductions si votre application implique des transformateurs de mesure sensibles.
L'établissement de critères stricts pour les matériaux CRGO utilisés dans les transformateurs statiques nécessite une attention particulière à la précision de l'alignement des grains. La texture Goss doit être hautement raffinée afin que le flux magnétique se propage sans entrave dans la direction de roulement. Pour les transformateurs de distribution à haut rendement, exigez un raffinement du domaine laser. Ce processus utilise une irradiation laser focalisée pour diviser artificiellement les domaines magnétiques. Il réduit considérablement les pertes anormales par courants de Foucault sans altérer l’épaisseur physique du matériau.
Lors de la spécification du CRNGO pour les machines tournantes, l'accent est entièrement mis sur les propriétés magnétiques isotropes. Le matériau doit fonctionner de manière constante quelle que soit la direction de magnétisation, car le champ magnétique dans le stator d’un moteur tourne en continu. Pour les moteurs de traction des véhicules électriques (VE), établir des critères axés sur les performances à haute fréquence. Les moteurs EV fonctionnent à des fréquences bien au-delà de la norme 50/60 Hz, dépassant souvent 400 Hz à 1 000 Hz. À ces plages, la minimisation de la perte de noyau haute fréquence et le maintien d’une perméabilité élevée aux inductions maximales maximisent l’autonomie de la batterie et la densité du couple moteur.
Propriété |
CRGO (Orienté Grains) |
CRNGO (Non Orienté) |
|---|---|---|
Alignement magnétique |
Anisotrope (hautement directionnel) |
Isotrope (multidirectionnel) |
Demande principale |
Transformateurs de puissance et de distribution |
Moteurs et générateurs électriques |
Teneur en silicium |
Généralement autour de 3,2 % |
Varie de 0,5% à 3,3% |
Focus sur le traitement |
Affinement du domaine laser, texture Goss |
Performances haute fréquence, punchabilité |
Évaluez la capacité du fournisseur à maintenir une stricte uniformité d’épaisseur sur toute la largeur de la bobine. Un mauvais contrôle de la couronne se traduit par un profil en forme de coin. Lorsque vous empilez ces stratifications en forme de coin, le noyau final s'accumule de manière inégale. Cela entraîne de graves imprécisions dimensionnelles et des contraintes mécaniques. Spécifiez les écarts d'épaisseur maximum autorisés, généralement limités à quelques micromètres de la ligne centrale au bord.
Définissez des paramètres de planéité acceptables à l'aide d'unités I pour éviter les bourrages catastrophiques dans les presses d'emboutissage progressif à grande vitesse. Le matériau présentant une ondulation de bord excessive ou une boucle centrale ne passera pas facilement à travers les dégagements serrés de la matrice. Cela entraîne des pannes fréquentes des machines, une usure accélérée des outils et des taux de rebut élevés. Nous classons les défauts de planéité en trois grandes catégories que vous devez surveiller :
Edge Wave : Déformations ondulées le long du bord de la fente qui provoquent des bourrages d'alimentation et des défauts de capteurs dans les lignes automatisées.
Boucle centrale : Ondulations au centre de la bande qui déforment la géométrie du laminage et empêchent l'empilement à plat.
Camber : Courbure latérale qui force la bande à se décentrer dans la matrice, détruisant ainsi la précision du repérage.
Déterminez le facteur d’empilement requis, également appelé facteur de stratification. Cette métrique dicte la mesure dans laquelle vous pouvez compresser les stratifications. Un faible facteur d'empilement indique une rugosité de surface excessive ou des revêtements isolants inutilement épais. Cela empêche une compacité optimale du noyau et contribue directement aux vibrations et bourdonnements destructeurs lors de l’application finale.
La cartographie des exigences de revêtement directement sur l'application finale et le processus de fabrication est une étape obligatoire dans la finalisation de votre spécifications de l'acier électrique . L’application d’une mauvaise classe de revêtement garantit des goulots d’étranglement dans la fabrication et une dégradation des performances magnétiques. Les revêtements C-3, qui sont purement organiques, offrent un excellent pouvoir lubrifiant pour les opérations de poinçonnage standard mais ne peuvent pas résister au recuit de détente à haute température. Les revêtements C-5 combinent des éléments inorganiques et organiques. Ils offrent une solution équilibrée qui résiste à des températures de recuit modérées tout en conservant une bonne aptitude au poinçonnage. Pour les environnements à haute pression et à haute température, ou pour les applications nécessitant des assemblages de noyaux massifs, les revêtements inorganiques C-6 sont obligatoires en raison de leur stabilité thermique exceptionnelle.
Évaluez la résistance d’isolation requise pour éviter les pertes par courants de Foucault entre les stratifications individuelles. Nous quantifions cela à l’aide du test de Franklin. Spécifiez les valeurs de courant Franklin minimales acceptables en fonction de la taille physique du noyau et de la tension de fonctionnement. Les gros noyaux de générateur nécessitent une résistance d'isolation nettement plus élevée que les petits noyaux de moteurs de puissance fractionnaire pour éviter les courts-circuits interlaminaires qui peuvent faire fondre le noyau pendant le fonctionnement.
Classe de revêtement |
Composition |
Demande principale |
Tolérance de recuit |
Impact sur la perforabilité |
|---|---|---|---|---|
C-3 |
Émail/vernis organique |
Petits moteurs, estampage standard |
Aucun (brûle) |
Excellent (Agit comme lubrifiant) |
C-4 |
Inorganique (à base de phosphate) |
Gros transformateurs, noyaux soudés |
Élevé (jusqu'à 800°C) |
Mauvais (abrasif pour l'outillage) |
C-5 |
Inorganique avec des résines organiques |
Usage général, stress modéré |
Modéré (soulagement du stress uniquement) |
Bon (usure équilibrée) |
C-6 |
Inorganique lourd |
Générateurs hydroélectriques, extrême pression |
Très élevé |
Très médiocre (nécessite des matrices en carbure) |
Évaluez exactement l'impact de la formulation de revêtement exclusive du fournisseur sur l'usure des outils et la durée de vie des matrices pendant le processus d'emboutissage ou de refendage. Les revêtements inorganiques sont intrinsèquement abrasifs. Si votre installation utilise des matrices progressives à grande vitesse fabriquées en acier à outils standard, un revêtement inorganique trop épais détruira les arêtes de coupe. Cela impose des intervalles d’affûtage fréquents et des temps d’arrêt inacceptables. Exiger du fournisseur qu'il fournisse des données sur le pouvoir lubrifiant du revêtement et recommander des matériaux de matrice, tels que le carbure de tungstène, si des revêtements inorganiques lourds sont spécifiés.
Vérifier la compatibilité du revêtement avec tous les processus de fabrication en aval. Si vous assemblez des noyaux de stator par soudage TIG ou MIG, le revêtement ne doit pas générer de gaz excessif lorsqu'il est soumis à l'arc de soudage. Les résines organiques des revêtements C-3 ou C-5 peuvent se vaporiser rapidement, provoquant une porosité importante et des soudures faibles. De même, si les tôles du rotor subissent un moulage sous pression d'aluminium, le revêtement doit résister au choc thermique de l'aluminium en fusion sans dégazage. Le dégazage crée des vides dans les barres du rotor et dégrade l'efficacité du moteur.
Définissez les limites maximales autorisées des bavures de bord pour éviter les courts-circuits entre les stratifications. Les normes industrielles exigent généralement que la hauteur des bavures reste inférieure à 10 % de l'épaisseur nominale du matériau. Des bavures excessives agissent comme des ponts conducteurs à travers le revêtement isolant. Lorsque vous comprimez le noyau, ces bavures percent la stratification adjacente. Cela crée un court-circuit localisé qui concentre la chaleur et augmente considérablement les pertes par courants de Foucault. Spécifiez des tolérances strictes de largeur de fente pour garantir une alimentation transparente dans les lignes d’estampage automatisées. La fente du matériau est trop large et se coince dans les guides de matrice. Une fente de matériau trop étroite entraîne des estampages décentrés et des rotors de moteur déséquilibrés.
Remettre en question les capacités de l'équipement de refendage du fournisseur concernant les défauts de cambrure et de vagues. La cambrure, ou la courbure du bord d’une bobine refendue, doit être étroitement contrôlée. Si la cambrure dépasse les limites acceptables, la bande s'écarte lors de son alimentation dans la presse, provoquant de graves erreurs de repérage dans les matrices progressives. Exigez une preuve documentée des systèmes de contrôle de tension du fournisseur sur leurs lignes de refendage pour garantir qu'ils produisent des bobines droites et étroitement enroulées, sans ondulations de bord.
Exiger la fourniture de certificats d'essai en usine EN 10204 de type 3.1 ou 3.2 avec chaque expédition. Un MTC est la seule preuve définitive que le matériau répond à vos spécifications techniques. Le certificat doit détailler à la fois les propriétés mécaniques (limite d'élasticité, résistance à la traction, allongement) et les propriétés magnétiques (perte du noyau, perméabilité, facteur d'empilement). Un certificat de type 3.1 est validé par le représentant indépendant du fabricant. Un certificat de type 3.2 nécessite une validation par un inspecteur tiers pour une traçabilité maximale.
Vérifiez que le laboratoire interne du fournisseur est accrédité ISO/IEC 17025 spécifiquement pour tester les propriétés magnétiques. Un laboratoire non accrédité présente un risque inacceptable. Leurs procédures d’étalonnage et méthodologies de test peuvent ne pas être conformes aux normes internationales. Demandez des copies de leurs certificats d'accréditation et examinez la portée de leurs tests pour vous assurer qu'ils sont qualifiés pour effectuer des mesures de cadre Epstein et de SST aux fréquences spécifiques requises par votre application.
Déterminez si le fournisseur fournit des données de modélisation magnétique complètes. Vous avez besoin de courbes BH et de courbes de perte détaillées sur un large spectre de fréquences et d'inductions. Ces données sont obligatoires pendant la phase de prototypage pour une analyse par éléments finis (FEA) précise de la conception du moteur ou du transformateur. Les fournisseurs qui ne fournissent que des données ponctuelles à 50 Hz ne sont pas adaptés aux projets d'ingénierie modernes et à haut rendement.
Évaluer leur capacité à recommander des qualités alternatives pour optimiser le ratio de performance. Un fournisseur sophistiqué analysera la conception de votre moteur et suggérera si un matériau de calibre plus fin avec des propriétés standard surpassera un matériau de calibre plus épais avec des propriétés haut de gamme. Cette capacité de co-ingénierie sépare un fournisseur de matières premières d’un partenaire de fabrication stratégique.
Clarifiez le délai exact et les exigences procédurales pour le dépôt de réclamations concernant des vices cachés ou des propriétés magnétiques défaillantes découvertes après l'estampillage. Les défauts de surface ou les variations importantes d'épaisseur sont souvent invisibles jusqu'à ce que vous dérouliez la bobine principale et que vous l'introduisiez dans la presse. Assurez-vous que les conditions de garantie permettent de déposer des réclamations même après que le matériau a subi des étapes de traitement initiales telles que le refendage ou l'estampage.
Établissez une responsabilité stricte en cas d’arrêt des machines ou de dommages aux outils causés par des matériaux non conformes aux spécifications. Si une bobine est livrée avec une courbure excessive ou de fortes bavures qui brisent une matrice progressive, la responsabilité du fournisseur doit s'étendre au-delà du simple remplacement de l'acier défectueux. Négociez des conditions qui couvrent les coûts périphériques de réparation des outils et les heures de production perdues pour protéger votre installation contre des pertes opérationnelles catastrophiques.
Analysez le compromis entre la commande de bobines principales et celle de bobines fendues. Les bobines principales comportent généralement une quantité minimale de commande plus élevée. Cependant, pour commander des bobines maîtresses, votre installation doit posséder des capacités de refendage en interne ou s'appuyer sur un processeur tiers. À l’inverse, la commande de bobines pré-refendues réduit votre MOQ et élimine les étapes de traitement internes, mais entraîne une prime de traitement de la part de l’usine. Évaluez vos taux de consommation mensuels et votre capacité de stockage pour déterminer la voie d’approvisionnement la plus efficace.
Établissez des délais de livraison réalistes en tenant compte des retards de production d’acier mondiaux actuels, des calendriers glissants et des contraintes de transport maritime. Les alliages magnétiques spéciaux ne sont pas laminés en continu. Les usines fonctionnent selon des cycles de campagne stricts. Manquer une campagne continue peut ajouter des mois à votre calendrier de livraison. Exigez du fournisseur qu'il fournisse un calendrier de production détaillé, depuis la planification de l'atelier de fusion jusqu'au laminage final à froid et au revêtement, pour garantir que ses promesses de livraison correspondent aux étapes de votre projet.
Clarifier la mécanique exacte des structures de suppléments du fournisseur. La facture finale est rarement basée sur un tarif de base statique. Il est fortement influencé par les surcharges dynamiques des alliages, principalement dues aux coûts fluctuants du marché du silicium et de l’aluminium. Ce sont les principaux éléments d’alliage utilisés pour augmenter la résistivité électrique. De plus, des suppléments pour ferraille sont souvent appliqués sur la base des taux en vigueur sur le marché pour l'acier à fusion lourde.
Évaluez la fréquence de ces ajustements de supplément. Certaines usines ajustent les suppléments mensuellement en fonction d'une moyenne glissante des indices des matières premières, tandis que d'autres fixent les suppléments trimestriellement. Un ajustement mensuel introduit une forte volatilité, ce qui rend difficile la prévision précise des coûts du projet. Négociez une structure de supplément qui offre une stabilité suffisante à votre processus de devis. Cela garantit que vous n'êtes pas pris au dépourvu par des hausses soudaines des indices de silicium ou d'aluminium entre le moment de la commande et la livraison finale.
Renseignez-vous sur les programmes de rachat de ferraille ou de péage pour compenser les déchets inhérents générés lors du processus d'estampage. L’estampage par laminage moteur est notoirement inefficace. Il génère souvent des taux de rebut supérieurs à 40 % en raison de la géométrie des ébauches de stator et de rotor. Les déchets d’acier au silicium ont une valeur significative s’ils sont maintenus propres et séparés des déchets d’acier au carbone standard.
Évaluer la faisabilité logistique du retour des déchets propres directement à l'usine de production. Les accords de travail à façon vous permettent de retourner les chutes à l'usine, qui sont ensuite fondues et créditées sur vos futurs achats de bobines principales. Si le retour des déchets à l'usine d'origine est géographiquement prohibitif, établissez des relations avec des recycleurs locaux spécialisés qui comprennent la valeur métallurgique spécifique des alliages à haute teneur en silicium.
Spécifiez les exigences en matière d'emballage de qualité export pour protéger le matériau contre une grave dégradation environnementale et mécanique pendant le transport. La teneur élevée en silicium rend ces alliages très sensibles à la rouille instantanée s’ils sont exposés à l’humidité ou à l’air salin. Obligez l’utilisation d’un emballage en papier inhibiteur de corrosion volatile (VCI), de carénages métalliques robustes et de packs déshydratants stratégiquement placés dans l’œil de la bobine. Exigez des protections de bord robustes en plastique ou en métal pour empêcher le cerclage en acier de mordre dans les bords de la bobine.
Évaluer les protocoles du fournisseur pour prévenir les dommages mécaniques lors du transit maritime ou ferroviaire. Les bobines doivent être solidement attachées à de lourdes palettes en bois en utilisant des orientations œil vers ciel ou œil vers mur dictées par l'équipement de déchargement de votre installation. Un blocage et un renfort inappropriés à l’intérieur des conteneurs d’expédition entraînent un télescopage. C’est là que les enveloppes intérieures de la bobine poussent vers l’extérieur. Cela peut également conduire à un effondrement complet de la bobine, rendant le matériau totalement inutilisable pour les lignes d'emboutissage automatisées.
Évaluer l’impact des politiques commerciales internationales sur le coût au débarquement du matériau. Les tarifs douaniers de l'article 232, les droits antidumping et les droits compensateurs peuvent considérablement altérer la viabilité financière d'un fournisseur étranger. Vous devez calculer le coût total au débarquement, y compris tous les droits d'importation applicables, les frais de courtage en douane et le fret intérieur, plutôt que de vous fier uniquement au taux de départ de l'usine.
Évaluez la diversification géographique du fournisseur et le risque global de rupture d’approvisionnement. S'appuyer sur une seule usine dans une région géopolitiquement instable expose vos lignes de production à des risques inacceptables. Assurez-vous que votre stratégie de chaîne d'approvisionnement comprend la qualification d'au moins deux usines géographiquement distinctes. Cartographiez les itinéraires de transit et identifiez les points d'étranglement potentiels du réseau logistique, tels que les ports encombrés ou les corridors ferroviaires vulnérables, afin de créer un cadre d'approvisionnement résilient.
Interrogez les fournisseurs sur leur empreinte carbone et exigez la disponibilité de déclarations environnementales de produits (EPD). Alors que l’industrie manufacturière mondiale s’oriente vers la décarbonisation, le carbone intégré dans les matières premières fait l’objet d’un examen minutieux. Une EPD fournit une quantification standardisée et vérifiée par un tiers de l'impact environnemental du processus de production d'acier, depuis l'extraction des matières premières jusqu'au laminage final.
Évaluez l’intégration de Green Steel dans votre chaîne d’approvisionnement pour atteindre les objectifs ESG de l’entreprise. La production traditionnelle de fours à oxygène de base (BOF) est à forte intensité de carbone. La transition vers des fournisseurs qui utilisent des fours à arc électrique (EAF) alimentés par des sources d'énergie renouvelables réduit considérablement les émissions de portée 3 de votre produit final. Donner la priorité aux usines qui disposent de feuilles de route claires et documentées pour éliminer progressivement le fer réduit directement à partir du charbon au profit de processus de réduction à base d’hydrogène.
Un approvisionnement réussi nécessite un équilibre méticuleux entre les variables commerciales initiales et les gains de performances à long terme dictés par les alliages magnétiques de haute qualité. Ignorer les validations techniques entraîne inévitablement de graves goulots d'étranglement dans la fabrication, une destruction accélérée des outils et une dégradation de l'efficacité des moteurs ou des transformateurs. Un cadre d'évaluation rigoureux protège vos lignes de production des défaillances en cascade causées par des matériaux non conformes aux spécifications.
Lors de la présélection de fournisseurs, donnez la priorité à ceux qui fournissent de manière transparente des MTC complets, démontrent un contrôle sans compromis sur les tolérances de bavure, de planéité et d'épaisseur des bords, et s'alignent précisément sur vos exigences spécifiques en matière de revêtement isolant. La volonté d'un fournisseur de s'engager dans la co-ingénierie et de fournir des données de modélisation magnétique détaillées est un indicateur fort de sa maturité technique et de sa fiabilité.
Pour finaliser votre sélection de fournisseur, exécutez les étapes suivantes :
Lancez une commande d'essai pour un échantillon unique de bobine afin d'effectuer des tests d'emboutissage interne, de soudabilité et de magnétisme dans des conditions de production réelles.
Effectuez un audit complet sur site des lignes de refendage, des systèmes de contrôle de tension et des laboratoires d'essais accrédités ISO/IEC 17025 du fournisseur.
Rédigez un accord de fourniture à long terme qui définit explicitement les fenêtres de garantie, les procédures de réclamation pour défauts et la responsabilité pour les temps d'arrêt des machines causés par des pannes matérielles.
Établir un protocole clair pour suivre et vérifier les fluctuations des suppléments d’alliage sur la base d’indices de matières premières convenus.
R : Une liste de contrôle complète doit détailler les spécifications techniques exactes telles que la perte de noyau et la perméabilité. Il doit inclure les classes de revêtement requises, les tolérances maximales d'épaisseur et de planéité, les quantités minimales de commande, les protocoles de gestion des déchets, les normes d'emballage de qualité export et la fourniture obligatoire de certificats d'essai en usine EN 10204 de type 3.1.
R : Vérifiez la qualité en examinant rigoureusement les certificats de test d'usine d'un laboratoire accrédité ISO/IEC 17025. Nécessite un cadre Epstein ou des données de testeur de feuille unique pour les propriétés magnétiques. De plus, demandez un échantillon de bobine pour effectuer des essais de poinçonnage physique, d'adhérence du revêtement et de contrôle de forme sur vos propres presses à estamper.
R : L'acier à grains orientés laminés à froid (CRGO) est traité pour aligner les grains magnétiques dans une direction. Cela l'optimise pour les applications statiques telles que les transformateurs où le flux circule uniformément. L'acier laminé à froid à grains non orientés (CRNGO) possède des propriétés isotropes, ce qui en fait la norme pour les machines tournantes et les moteurs où la direction du champ magnétique change constamment.
R : La classe de revêtement dicte la résistance d'isolation du matériau, qui empêche les courants de Foucault interlaminaires. Cela détermine également la manière dont le matériau interagit avec l'outillage. Les revêtements organiques agissent comme lubrifiants lors de l'emboutissage, tandis que les revêtements inorganiques lourds résistent au recuit de détente à haute température mais provoquent une usure abrasive sévère sur les matrices de découpe standard.
R : Les normes de l'industrie imposent que la hauteur des bavures sur les bords doit rester inférieure à 10 % de l'épaisseur nominale du matériau. Un contrôle strict des bavures est nécessaire pour empêcher les bavures de percer le revêtement isolant des stratifications adjacentes. Cela évite les courts-circuits interlaminaires, l'augmentation de la chaleur et une réduction du facteur d'empilement du noyau.
R : La facture finale comprend un tarif de base plus des suppléments d’alliage dynamiques. Ces surtaxes fluctuent en fonction des indices du marché mondial des matières premières pour le silicium, l'aluminium et les déchets de fusion lourde. Ce mécanisme garantit que l'usine couvre les coûts volatiles des matières premières nécessaires pour obtenir des propriétés magnétiques spécifiques.
